nb88新博娱乐官方网址:日产Ariya/红旗LS7等 2022粤港澳车展新车汇总

2022-05-30 05:10:42 作者:崖雍

申博游戏苹果手机怎么登入 www.sbo511.com   【太平洋汽车网 新车频道】2022粤港澳大湾区车展已正式开幕,尽管整体上缺乏了一些亮点车型,但其依旧有较多的新车选择在车展上首发和上市。其中就包括日产ARIYA询底价|查参配)、红旗LS7、宾利添越长轴版等重磅车型,不能亲临现场的车迷朋友,我们一起先睹为快!

日产Ariya/红旗LS7等 2022粤港澳车展新车汇总

粤港澳大湾区车展新车汇总
东风日产Ariya红旗LS7一汽丰田格瑞维亚零跑C01
雷克萨斯RZ比亚迪海豹全新宝马7系/i7宾利添越长轴距版
AMG EQS 53 4MATIC+宝马X4 M40i保时捷Macan T保时捷Taycan Cross Turismo
广汽传祺影酷林肯新款飞行家全新荣威eRX5几何E
东风日产Ariya
新车看点:基于纯电平台打造 不玩油改电

  新车基于雷诺-日产共同开发的CMF-EV平台打造的紧凑级纯电动SUV车型,目前已开启盲订。

2022粤港澳车展:东风日产Ariya亮相

  外观方面,Ariya采用了全新的“永恒的日式未来主义”设计语言,前脸采用封闭式中网设计,中间是一个巨大的V型设计相当亮眼,辨识度很高。细节上,Ariya中网上的日产标志,可以进行定制化且可发光。

2022粤港澳车展:东风日产Ariya亮相

  大灯造型上,配合整体车身设计采用狭长系列的造型,灯角处有“Ariya”字样,日行灯位于大灯下方位置,类似回旋镖的造型,与整个前脸造型互相配合。

  轿跑型SUV的造型是Ariya最亮眼的地方,悬浮式车顶加上从B柱开始向下延伸的大溜背设计,让整台车都有着与以往日产不同的动感风格。车身尺寸方面,其长宽高尺寸分别为4595/1850/1655mm,轴距为2755mm。轮毂方面采用了20英寸低风阻设计的五辐式造型。

2022粤港澳车展:东风日产Ariya亮相

  Ariya车尾也很好的体现了简洁的设计风格,尾灯是常见的贯穿式设计,值得一提的是尾标用“NISSAN”替换了原有的Logo,放置在尾灯中央,也是目前比较常见的提升质感手法。

2022粤港澳车展:东风日产Ariya亮相

  内饰方面也是一大亮点,中控部分采用了双12.3英寸联屏的方案,空调出风口贯穿了整个中控区域,营造出与外观相似的简约质感。下方保留空调控制面板,不过采用了触控按键,配上横跨中控的木纹饰板,颇为精致。

  换挡杆区域也颇为精致,类似游艇式的换挡杆加上触控按键,使得整个内饰都要比以往的车型更加精致,也更加体现了简约的美。

  动力方面,Ariya将提供两个版本的动力,入门版搭载单电机并采用前驱设计,最大功率160kW,高配版将提供前后双电机+e-4orce全轮驱动技术。在续航方面,Ariya将搭载63/87kWh容量,WLTC工况下续航超过了610km。

  日产Ariya搭载了最新的ProPILOT 2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统(ProPILOT Remote Park)和e-Pedal一体化智控踏板,将为驾乘者提供更加轻松的驾驶体验。

  同时,日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像(Intelligent Around View Monitor), 超视距碰撞预警系统(Intelligent Forward Collision Warning),预碰撞智能刹车(Intelligent Emergency Braking)和后轮自动紧急制动(Rear Automatic Emergency Braking)等在内的日产安全屏障(NissanSafety Shield)技术。

 
编辑点评

  新车高度还原了概念车的设计,无论是棱角分明的外观造型,还是司空见惯的双联屏的内饰,都更符合国内用户的审美观念。但是该车在推出的时间点上,还是稍晚一些,只希望未来在定价上能够更加的具有诚意,因为价格的高低将直接决定该车的销量走向。

红旗LS7
新车看点:突破国产SUV天花板

  新车定位为家族旗舰SUV,车长达到惊人的5695mm,车厢装潢主打中式典雅奢华风格,动力上则装备4.0T V8涡轮增压发动机。

2022粤港澳车展:红旗LS7亮相

  红旗LS7和当前家族SUV的命名方式不同,目前在售的红旗品牌SUV多以「HS」作为前缀,而LS7则是采用了“LS”打头,令人联想到“L”开头的顶级旗舰轿车系列。本着「L」系列要比「H」系列定位更高的产品规律,因此可将LS7定义为家族新旗舰SUV。

  造型上,LS7依旧延续了红旗经典的设计理念,连接格栅和引擎盖的贯通式旗标是红旗车型上的亮点,该设计也被应用到了红旗LS7询底价|查参配)上,成为前脸的点睛之笔。而两旁的灯组采用了悬浮式、飞翼式的设计,整体与红旗E-HS9颇为相似,同样赋予了强大的气场。

  新车侧面整体方正,尽可能保证乘坐空间,所有的线条都在“诉说硬朗”,一切轮廓都展现着车辆端庄、大气、沉稳、挺拔的神态。侧身旗标在原有L系车型的基础上进行了升级。视觉感受上,新旗标比老旗标更长、更扁平,也更立体。

2022粤港澳车展:红旗LS7亮相

  另外,LS7的多条辐镀铬轮毂也展现出豪华的气质,轮圈上使用了葵花LOGO,这只有在L车系上才能见到。新车采用非承载式车身,最小离地间隙246毫米,长宽高分别为5695/2095/1985毫米,轴距3309毫米,尺寸十分惊人。

  在此之前,红旗品牌在售的最大尺寸SUV是由纯电驱动的E-HS9,车长5.2米,轴距3.1米。然而,LS7比它尺寸还要大。这或许是迄今为止红旗品牌乃至中国自主品牌量产的最大车型,比奔驰GLS宝马X7都要大,甚至比劳斯莱斯库里南都更大,仅有林肯领航员凯迪拉克凯雷德等车型能与其尺寸相提并论。

  车尾用上了贯穿式尾灯和贯穿式镀铬的组合装饰,尾灯灯腔内有着类似葵花瓣的设计,立体感和层次感油然而生。另外,新车后保险杠还是用了类似镀铬的设计,整个设计纹路与红旗L5车尾同源,展现出与众不同的视觉效果。

2022粤港澳车展:红旗LS7亮相

       红旗LS在内饰装潢方面可谓极尽中式奢华,车厢运用了大量的桃木花纹饰板和皮质包裹,并辅以金边装饰。方向盘融入了经典的复古设计,下部的镀铬装饰实际上是喇叭的控制开关。

  得益于2095mm的车身宽度,整个内饰横向宽度足够空旷,两个座椅之间能容纳巨大的中央扶手。另外,车门上部也包裹了的华丽的红木装饰,金色的门把手在阳光下格外耀眼。

       空调出风口两侧,镀铬装点的空调旋钮,上面有空调液晶温度显示,中央是镀铬石英表,这些在豪车内必不可少,后排还有两个独立的显示屏。

       后排的车门同样如前门一样华丽,红木的装饰配合大面积的皮质包裹,以及金色的门把手。为彰显尊贵感,后排采用两个独立的座位布局,各自拥有专属的显示屏。当然,也少不了腿托、多角度电动调节,以及集成空调、多媒体操作的控制中心。

  动力方面,新车将会搭载一台4.0T V8涡轮增压发动机,最大功率为265kW(360马力),极速达到200km/h。传动方面,将匹配的是来自采埃孚的8速自动变速箱,新车还将使用四驱布局。

 
编辑点评

  红旗LS7的推出,将国产SUV的高度进一步向上突破,在尺寸上甚至超过了库里南。此外,该车的内饰同样值得称道,带有众多的国风色彩,能够撼动全尺寸SUV的格局?欢迎大家在评论区留言互动。

一汽丰田格瑞维亚
新车看点:赛那姊妹车 又多了一个选择

  面对MPV这个庞大市场,广汽丰田引进国产了第四代赛那,而一汽丰田这边也紧跟潮流,跟进了引进了赛那的姐妹车,并命名为GRANVIA——格瑞维亚。

2022粤港澳车展:丰田格瑞维亚亮相

  外观方面,格瑞维亚的造型相信大家都已经非常熟悉,作为丰田美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的作品,全车设计源自日本新干线“子弹头列车”,大胆导入更为前卫的设计,并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的“肌肉”。

  新车在原本赛那的造型基础上,改为使用美规赛那运动版XSE的套件,大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰,使新车显得更有侵略感。前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽,用于改善整车的空气动力学表现。这些措施都使格瑞维亚在观感上能够显著区别于赛那,不至于令人脸盲。

2022粤港澳车展:丰田格瑞维亚亮相

  格瑞维亚的侧身线条也基本没有变化,身为大尺寸的MPV,丰田根本没有打算将其设计得笨重而平淡,特别是下方塑造出的“折痕”设计,多条不规则的线条将其原本大面积且呆板的侧门变得极富立体感。

  尾部上,格瑞维亚通过多条线条的纵横交错,营造出丰富的层次感,上方一体成型的扰流板,可谓点睛之笔;两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓,并巧妙地将灯脚进行延伸设计,与后翼子板融为一体;而下方的尾杠则呼应前脸造型,大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰,变得更为运动化。

2022粤港澳车展:丰田格瑞维亚亮相

  车尾除了换成”GRANVIA“英文名标识之外,其整体造型也未有大变化,与丰田SUPRA等近年丰田车相似的分叉式LED尾灯配合凹凸有致的门板曲面,使其成功跳脱出MPV的呆板直楞线条。不过在细节处理上,格瑞维亚则在保险杠下方换成与进气格栅一样的熏黑网格,以呼应这套运动化的套件。

2022粤港澳车展:一汽丰田格瑞维亚亮相

  格瑞维亚的尺寸达到长5175/宽1995/高1765mm,轴距3060mm,长度比赛那要多出10mm,估计是因为这套运动套件所致,对于车内空间相信不会有影响。在申报信息里面,高度还写着1785mm,到底是什么原因令这个版本高出20mm?估计有可能是四驱版车型的高度。

2022粤港澳车展:一汽丰田格瑞维亚亮相

  新车内饰基本沿用了其原型车的布局,比其他MPV更为偏向于轿车化,这套内饰设计相比一些常见的MPV车型来说,已经多了几分动感和个性元素,尤其是副驾区域的层次感设计,打破了其它MPV那种呆板的设计氛围。

  从申报信息来看,格瑞维亚配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。

2022粤港澳车展:一汽丰田格瑞维亚亮相

2022粤港澳车展:一汽丰田格瑞维亚亮相

  参考此前赛那的配置,高配车型拥有12.3英寸液晶仪表盘(低配为双机械表+小液晶屏),中高配车型为12.3英寸中控屏,内嵌经过本土化适配的智能车机,加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能等贴近潮流的功能。

  至于尊贵的后排乘客,在顶配车型还能享有吸顶式液晶屏,支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、??仄骺刂频确岣还δ?。

  结合此前申报信息,格瑞维亚在动力上也会搭载第四代THS Ⅱ混动系统,这套系统和汉兰达、威兰达上面那套并没有什么两样,由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单构成。

  其2.5L发动机最大马力约为191匹,最大扭矩为239牛米,电机最大马力182匹,电机最大扭矩为270牛米,系统综合最大马力约为247马力。安全方面,格瑞维亚全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。

 
编辑点评

  新车作为广汽丰田赛那的姊妹车型,除了车辆的下包围以及尾标之外,没有明显的差异,官方定价方面预计也基本一致,不过该车上市后是否加价,目前还不得而知。

零跑C01
新车看点:搭载电池底盘一体化技术 续航超700km

  新车于早前已开启预售,共推500标准续航版、606长续航版、717超长续航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5个配置版本,综合补贴后预售价18-27万,车辆预计在今年第三季度向用户交付。

  外观方面,“科技自然美学”是零跑 C01 的设计理念,新车舍弃了复杂的线条设计,使用了大量有力量感的型面,让整体造型更显流畅、自然。贯穿式设计的前大灯组内包括48颗晶体大灯,不仅可以展示流水及呼吸动态效果,还支持解锁、上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式,并支持OTA升级。

  车身侧面的线条较为柔和舒展,溜背式的造型加上隐藏式门把手设计,提升了运动感和仪式感。新车还配备了无框车门、19英寸半封闭式旋翼轮毂等细节设计。

  新车长宽高分别为5050/1902/1509mm,轴距 2930mm。无论是车身长度还是轴距都要比Model 3还要长。但不要小瞧这么大的车身,在流线设计和隐藏式门把手的帮助下,它的风阻系数仅为0.226。

  车尾部分的设计与前脸遥相呼应,LEAPMOTOR品牌标识连接着贯穿式的尾灯组,搭配高翘鸭尾设计,也让其更具动感。

  内饰方面,中控台区域新车沿用了零跑C11内的T台型三联屏设计,车机系统拥有12G内存,128G存储空间,支持三屏联动,支持副驾屏独立蓝牙接入,支持音乐三屏互通。

  新车还采用了高通SA 8155P数字座舱芯片,搭载科大讯飞3.5代语音识别系统,结合高品质麦克风,能识别大多数自然语音命令。值得一提的是,车内摒弃了繁杂的物理按键,集成触控操作,进一步提升车内的科技感。

零跑C01开启预售 综合补贴后预售价18-27万元

       另外,零跑C01支持主流品牌手机实现随身车辆管家功能。车辆控制卡片内置于手机负一屏,使用便捷;可以查询车内温度、电量、胎压、车门状态等,还可以实现如车窗关闭、后备厢关闭、天窗关闭、空调关闭等快捷远程控制。

       其它配置方面,车辆采用AI人脸识别启动,达到秒速识别启动,最多支持8组ID记忆。车舱内采用镀银隔热全景天幕以及双层夹胶镀膜。座椅采用Nappa真皮,并提供通风、加热、按摩功能,并提供了同级别少有的老板椅配置。在音响系统方面,车辆拥有12个高性能扬声器和1个8声道性DSP功率放大器。

零跑C01开启预售 综合补贴后预售价18-27万元

       辅助驾驶系统方面,新车搭载Leapmotor Pilot智能驾驶,使用凌芯01自动驾驶芯片,包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。全系标配23项高阶功能,可实现L2级智能驾驶辅助。

  未来将开放超过22个智能辅助驾驶功能。据悉地图导航辅助NOA功能将提供订阅和买断两种使用方式。

  此外,新车还配备了后排老板键,可一键控制后排座椅前后移动和角度调节,并与前排座椅保持联动。座椅自动前移 10cm,靠背自动后倾10度范围。

  动力方面,零跑C01搭载可变架构油冷电驱,最高转速16000rpm,最大功率200kW,峰值扭矩300N·m-500N·m,设计寿命超过100万公里。四驱版本搭载两台油冷电驱,最大输出功率400kW,最大扭矩720N·m,官方表示,630 Pro+四驱高性能版百公里加速仅3.66秒。

20万级纯电轿车新搅局者 零跑C01会成为下一个爆款吗?

       零跑C01还是首款搭载无电池包CTC技术的电动车,CTC电池底盘一体化结构将电池骨架和底盘车身结构合二为一,提升更好的空间利用。同时,车身整体扭转刚性提升25%,轻量化系数提升20%,综合工况续航提升10%。

  此外,还超过30项的严苛试验,确保技术可靠安全。搭载90kWh超大容量动力电池,两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航,四驱版续航为630km。官方表示,车辆未来可兼容800V高压平台,支持400kW超级快充。

 
编辑点评

  该车作为零跑品牌的第四款产品,不仅售价再次突破20万元,更是带来包括CTC技术在内的前沿科技。不过零跑汽车似乎对激光雷达并不感冒,依旧以提升用户体验为主,稳中求进才是品牌向上的格局。

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    崖雍 编辑

    放弃车企工作,只是为了好好做一名媒体人

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