何氏贵宾会假网代理:松下4680锂电池开始交付流程 Model Y率先搭载

2022-06-03 17:08:55 作者:柯凯汶

申博游戏苹果手机怎么登入 www.sbo511.com   【太平洋汽车网 新车频道】日前,松下Panasonic官方向外媒透露,已经开始交付新款4680圆柱状锂电池芯的样品给特斯拉,并开始进行大量量产前的准备工作。松下在今年5月已经开始小量试产4680电池芯,并且在2023年4月1日起进入大规模量产的作业,届时将可供应特斯拉预计每年10GWh的容量。

  特斯拉是首家将圆柱状锂电池应用在大规模量产的电动车业者,包括早期的1865,到近期的2170,以及最新的4680,都是圆柱状电池芯。和传统汽车品牌使用的软包式或方形的电池芯,圆柱形由于其形状的关系,在模组或电池包内存有空隙,空间效率较为差些。不过也有很多有时,比如稳定、散热快、成本低等。特斯拉的成功亦在某种程度上,得益于圆柱型电池的显著优势。

        4680电池与上一代2170电池相比,电池体积大大增加,单位容量增加5倍,内部还采用了无极耳设计,有助于降低内阻和发热,从而给车辆带来更好的能耗性能和充电性能。此外,特斯拉还采用了结构化的电池组设计,取消了内部???,直接由电池组成,带来了更高的空利用率,提升了整个电池组的能量密度。电池组中会有大约960个电池,与上一代相比大大减少,从而减轻了电池管理系统的负担。

        依托全新的4680电池和特斯拉控制的生产工艺,特斯拉车型续航里程将提升54%,每千瓦时电池成本降低56%,每千瓦时投资成本降低69%。参数方面,整车续航里程也将提升16%,比极耳电池的电功率提升6倍。

  目前特斯拉也已经在加州等厂开始4680电池芯的生产制造,并供应给旗下的Model Y使用;至于松下在交付4680电池芯样本给特斯拉之后,预估仍需一段时间才能进入量产阶段,而松下则预计在2023年后才能进入大规模量产,产量为10GWh,达到松下所有工厂产能的20%,约可提供15万辆电动车使用。(文:太平洋汽车网 柯凯汶)

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