爱彩网电子游戏:搭载1.5T插混系统 全新荣威eRX5混动技术发布

2022-05-26 14:54:33 作者:崖雍

申博游戏苹果手机怎么登入 www.sbo511.com   【太平洋汽车网 技术频道】5月26日,上汽荣威通过线上直播课的形式,深度解读了全新第三代荣威eRX5的混动技术,其采用了全新GS61 1.5T发动机+超级电驱EDU G2 Plus的动力组合,零百加速时间仅为6.9秒,NEDC综合续航可超1050公里。此外,全新第三代荣威RX5系列,将带来燃油版和混动版的双擎动力,于6月份开启预售。

  该混动系统采用了上汽全新一代GS61 1.5T发动机,可输出最大功率138kW,峰值扭矩300N·m;超级电驱EDU G2 Plus搭载了高性能永磁同步电机,可输出最大功率180kW,峰值扭矩270N·m。

  其电机的最高效率为97%,最高转速可达16000转,同时采用了5层I-pin扁线绕组、主动油冷散热等技术。

  在平顺性方面,该智能变速箱采用了独创的自适应换挡,电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦,达到2 x 5的10挡变速,智能混动系统可根据工况需要自由选择。

  续航方面,新车配备了12.3kWh的磷酸铁锂电池包,NEDC纯电续航里程为61km,并应用了受力自适应和柔性约束设计,通过电芯间布置的吸收材料,补偿电芯长期膨胀间隙,确保更长的模组寿命与安全。加上一体化成型的电池下托盘,更轻的重量,提供更强的结构强度。

  智能化BMS电池管理系统具备高算力4核处理器,电芯应用神经算法,能够实现7x24h电芯电压监控。

  此外,新车还拥有IEM智能能量管理系统,包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能,并且配备多种驾驶、动力回收等模式。

  同时运用了全路况智能识别技术,可智能识别与预测畅通、拥堵路况,利用发动机高效工作区,提前智能自适应调整电量储备,保证发动机和电动机工作在最佳效率区间,有效降低能耗。

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    崖雍 编辑

    放弃车企工作,只是为了好好做一名媒体人

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